据央视网报导，有陈述估计，到2030年，动力电池收回市场规模将打破千亿元。如此大规模的“退役”电池，该怎么安全高效地收回运用呢？
专家表明，现在对动力电池的收回运用最重要的包括梯次运用和再生运用两大类。有经历的人指出，当电池容量衰减至额外容量的80%以下时，动力电池就不适用于电动轿车上，需求收回处理。
当退役动力电池的电量在50%到80%之间时，可进行梯次运用。如将已退役的动力电池拆解重组后，做成应急电源、储能设备、低速电动车、景区观光车、电瓶车、太阳能路灯等的电源，持续发挥其效果。
如电池容量衰减到40%以下，会进行拆解、破碎等处理，提取电池中的钴、镍、锂等金属原材料，循环再制作新电池，完成资源的收回再运用。
专家表明，纯电轿车均匀规划运用年数的限制为15年，但当时行业界对电池的质保年限遍及为8年，并未做到物尽其用，这也对车企提出了更高的要求。
